1. Estratégia energética

 

• De acordo com o Documento sobre o Mercado de Energia e Eletricidade e a Estratégia de Segurança no fornecimento, a estratégia da Turquia no que se refere ao setor de energia é garantir o fornecimento de eletricidade e recursos energéticos, que têm papel indiscutível na vida econômica e social do país, aos consumidores de modo satisfatório, ininterrupto e ecologicamente sustentável, a baixo custo e com alta qualidade.
• Além de recursos energéticos ainda não plenamente usados, como a energia hidráulica e o linhito, o potencial de energia renovável da Turquia é uma grande oportunidade para os investidores. A Lei N° 6094 de 29.12.10, intitulada “Lei sobre as Emendas Referentes à Utilização de Recursos Energéticos Renováveis para o Fim de Gerar Energia Elétrica”, estimula esse tipo de investimento, tornando-o ainda mais atraente.

Com esse novo esquema de suporte, serão introduzidos diferentes tarifas de incentivo à adoção de energias renováveis para diferentes recursos renováveis com base na capacidade de geração de eletricidade. O esquema geral de tarifas de incentivo é o seguinte:

• US$ 7,3 centavos por kWh para energia hidrelétrica e eólica
• US$ 10,5 centavos por kWh para energia geotérmica
• US$ 13,3 centavos por kWh para energia solar e biomassa (inclusive resíduos gasosos)

Além disso, há subsídios que variam entre US$ 0,4 e 3,5 centavos por kWh para as plantas que utilizarem equipamentos técnicos fabricados no país.

 

1.a. Distribuição da capacidade instalada por tipo de serviço de eletricidade (2011 – março)

 

 

 

Fonte: Companhia elétrica estatal turca Elektrik Uretim (EUAS)

1.b. Distribuição da capacidade instalada por recursos energéticos primários (2011 – março)

 

Fonte: Companhia de Transmissão de Eletricidade da Turquia (TEIAS)

1.c. Preços da eletricidade para consumo industrial (em centavos de €/kWh*)

 

Fonte: Eurostat

*Este indicador representa os preços da eletricidade cobrados aos consumidores finais. Os preços da eletricidade para consumo industrial definem-se da seguinte maneira: preço médio nacional em euros por kWh sem impostos, aplicável ao primeiro semestre de cada ano, para consumidores industriais de médio porte (faixa de consumo anual entre 500 e 2.000 mWh). Até 2007, os preços referem-se ao status dos consumidores de médio porte em 1° de janeiro de cada ano (consumidor padrão com consumo anual de 2.000 mWh).

1.d. Projetos de dutos da Turquia

A prioridade da Turquia é proteger seus recursos energéticos. Para tanto, a Turquia está promovendo diversos projetos de dutos, seja para gás natural ou petróleo. Quando forem concluídos, os seguintes projetos propiciarão recursos energéticos seguros tanto para a Turquia quanto para a Europa.

Fonte: Companhia de Oleodutos de Petróleo da Turquia (BOTAS)

• Projeto Baku-Tbilisi-Ceyhan* da AOPL
• Projeto ITGI (Interconector Turquia-Grécia-Itália) da NGTL
• Projeto Transcaspiano Turcomenistão-Turquia-Europa da NGTL
• Projeto Azerbaijão-Turquia da NGTL
• Projeto Iraque-Turquia da NGTL
• Projeto Egito-Turquia da NGTL
• Projeto Turquia-Bulgária-Romênia-Hungria-Áustria da NGTL (Projeto Nabucco)
• Projeto do leste do mar Negro da NGTL
• Projeto do oeste do mar Negro
• Projeto de Armazenagem Subterrânea de Gás Natural

*A construção do Projeto Baku-Tbilisi-Ceyhan da AOPL foi concluída em 2005. A capacidade anual desse oleoduto é de 50 milhões de toneladas de petróleo cru. Ele é reconhecido internacionalmente por seu transporte de petróleo cru do Cáspio para a região do Mediterrâneo, passando pela Turquia.

2. Infraestrutura de telecomunicações

 

Tecnologia de comunicação (voz e dados) (0: Não atende aos requisitos comerciais – 10: Atende aos requisitos comerciais)

 

 

Fonte: Anuário da Competitividade Mundial do IMD, 2010

O setor de telecomunicações da Turquia evoluiu consideravelmente nos últimos anos, a começar pela privatização de 55% das ações da Turk Telekom. A diversificação dos serviços do setor, por meio de telefones celulares e da Internet, criou novas economias que representam áreas interessantes para novos investimentos.

3. Infraestrutura de transportes

Entre as vantagens da Turquia está seu setor de logística, que tem apresentado desenvolvimento significativo desde que o país firmou acordo de união aduaneira com a UE. Sua infraestrutura geográfica, física e corporativa é uma das principais atrações para potenciais investidores, conforme se pode ver a seguir:

• A proximidade entre a Turquia e mercados importantes como a CEI, o Oriente Médio e o norte da África propicia acesso fácil a aproximadamente 1,5 bilhões de consumidores.
• A rescisão de um imposto especial sobre o consumo de combustível para aviões possibilitou importantes reduções nos custos e níveis de preço das passagens aéreas. Consequentemente, seis empresas iniciaram operações em âmbito nacional nos últimos anos para atender à crescente demanda de voos.
• A Turquia tem papel-chave na conexão dos corredores de transporte pan-europeus à Ásia Central. Além disso, a bacia do Mediterrâneo – para a qual a Turquia é um conduto natural – adquiriu maior importância nas conexões leste-oeste e norte-sul.
• As redes nacionais de estradas e ferrovias estão completamente integradas à infraestrutura eurasiana. O projeto ferroviário da rota da seda constituirá uma alternativa uniforme entre a Europa, o Oriente Médio, as repúblicas turcas e o Extremo Oriente por meio da Turquia. O transporte regular por caminhões e as rotas de ferry continuam a aumentar a capacidade dos serviços logísticos.
• Foram iniciados dois importantes projetos de transporte de gás natural para a Europa. O primeiro é o "Interconector", desenvolvido pela Turquia, Grécia e Itália; a parte Turquia-Grécia já foi concluída e transporta gás natural para a Grécia, ao passo que a parte Grécia-Itália está em construção. O segundo é o projeto "Nabucco", que transportará gás natural para os mercados europeus, ligando a região cáspia e o Oriente Médio – através da Turquia, Bulgária, Romênia e Hungria – à Áustria e, posteriormente, aos países do centro e do oeste da Europa.

A Turquia atende aos requisitos para o transporte barato e eficaz de mercadorias com sua infraestrutura de alto desempenho, serviços de transporte confiáveis e localização estratégica na região.

Eficiência da infraestrutura de distribuição de mercadorias e serviços (0: Ineficaz – 10: Eficaz)

 

 

Fonte: Anuário da Competitividade Mundial do IMD, 2010

Fonte: invest.gov.tr, 2010